Денонощен транспорт до летището ще има от 15 юли в София, реши Столичният общинският съвет (СОС) на заседание днес, предаде Дарик.
Нощната линия Н4 изменя маршрута си, като се удължава до двата терминала на летището, след което ще продължи към ж.к. „Дружба“, с което се гарантира денонощно транспортно обслужване на Летище „Васил Левски“ – София, е записано в доклада на вносителите – Борис Бонев и Гергин Борисов от „Спаси София“.
Около 22 000 души седмично пътуват от и до летището в нощните часове, като нощните автобуси ще обслужват и логистичната зона в района, чиито служители работят с нестандартно работно време и наброяват още няколко хиляди души. Осигуряването на денонощен градски транспорт е част от и целите на летището за въглеродна неутралност.
СОС одобри и сливане на линии 84 и 184 в една линия – 84. Автобусите по линията, вместо директно от „Редута“ да отиват до „Дружба“, ще минават през двата терминала на летището и след това ще отиват към „Дружба“. С промяната не се добавят още автобуси и водачи, а се използва синхронната почивка, която в момента е 50 минути на „Дружба 2“. Тоест вместо автобусите да стоят на крайната спирка 50 минути, част от това време ще бъде използвано да минават през двата терминала на летището, пише в доклада.
В момента линия 84 разполага с три автобуса и трима водачи, линия 184 – също с трима водачи и три автобуса. Прие се да има една линия 84 с шест автобуса, които ще се движат с намален интервал от 12 минути, докато в момента интервалът на 84 е 24 минути. Промяната се налага, защото Терминал 1 преди обслужваше и двете нискобюджетни авиолинии, но сега едната се премести на Терминал 2, а другата компания намали броя полети и броя дестинации от и до София. По данни на летището в момента Терминал 2 е три пъти по-натоварен от Терминал 1. Връзката между двата терминала се запазва – автобус 84 ще продължи да минава и през двата, реши СОС.
Променя се и маршрутът на тролейбус 6, като той ще минава по ул. „Опълченска“ и през „Петте кьошета“ и ще достига до басейна „Спартак“, а тролейбус 7 запазва настоящия си маршрут от ж.к. „Гоце Делчев“ през Софийския университет и Сточна гара. Така се запазва доказалата се като търсена връзка между Софийския университет през Сточна гара към „Банишора“ и се подобрява обслужването по Първия градски ринг.
