Цените на горивата в България остават силно зависими от международните пазари, въпреки че предлагането у нас в момента надхвърля търсенето с около 20–30%. Това заяви пред Нова тв енергийният експерт Мартин Владимиров от Центъра за изследване на демокрацията.
По думите му търговците на едро се ориентират по цените на Средиземноморската борса, което води до по-високи цени и на българския пазар.
„Това дава отклонение при нас, което според мен е около 20 евроцента нагоре спрямо това, което би трябвало да бъде. Има огромен недостиг на дизел на световния пазар и съответно цената на борсата се повишава. Всеки търговец гледа да максимизира печалбата си“, обясни Владимиров.
Според него производствените разходи на рафинерията и разходите за транспорт не са се променили чувствително. Експертът смята, че държавата има възможност да влияе върху ценообразуването, тъй като рафинерията се управлява чрез особен управител, и да се търси по-нисък марж при продажбата на горива на вътрешния пазар.
Владимиров посочи, че до 16 септември в България са постъпили близо 4,9 млн. тона горива и суров нефт – количество, равняващо се на близо 90% от годишното потребление на страната.
„Ако със същите темпове внасяме нефт и горива, със сигурност ще имаме сериозен излишък на горива“, заяви той.
Според експерта това е и една от причините за премахването на забраната за износ на дизел. Той предупреди обаче, че увеличаването на износа може да намали предлагането на вътрешния пазар и да създаде допълнителен натиск върху цените.
През следващите месеци цените на бензина и дизела ще зависят основно от международната конюнктура, като особено значение ще има развитието на ситуацията около Иран и Ормузкия проток.
Владимиров не очаква сегашното поскъпване на горивата само по себе си да предизвика „галопираща инфлация“, но смята, че по-високите цени могат да засилят инфлационния натиск.
„Това е като наливане на масло в огъня“, коментира той.
