Световният недостиг на дизелово гориво вероятно няма да отслабне преди следващата година, а запасите в редица ключови пазари вече са на исторически ниски нива. Това показват данни за съхранението на горива и оценки на представители на индустрията, цитирани от Ройтерс.
Войните в Иран и Украйна сериозно нарушиха доставките на дизел от Близкия изток и Русия. В резултат запасите се свиват, а цените достигат рекордни равнища. Проблемът се отразява върху цялата икономика, тъй като дизелът се използва широко в селското стопанство, производството и тежкия транспорт.
В САЩ цената на дизела на дребно през септември за първи път надхвърли 6 долара за галон. Същевременно общите запаси в страната са намалели до 107,9 млн. барела към 11 септември – най-ниското ниво за този период от годината от началото на статистиката през 1982 г.
За напрежението на пазара свидетелства и необичайна тенденция при складовите бази. Рафинерии и търговци в Северна Америка се отказват да подновяват договорите си за наем на резервоари, тъй като няма достатъчно дизел, който да съхраняват. Свободният капацитет за съхранение в Северна Америка и Карибския регион е достигнал 13 млн. барела за октомври спрямо 11 млн. барела през юни.
Американската Администрация за енергийна информация прогнозира запасите от дестилатни горива, към които се отнася и дизелът, да паднат под 100 млн. барела през септември и да останат под средното за последните пет години до края на 2026 г. и през по-голямата част от 2027 г.
Ниски остават запасите и в Европа. През юли количествата дизел в ключовия хъб Амстердам–Ротердам–Антверпен са били с 16% под средното равнище за последните пет години. По-ниски от миналогодишните са и запасите от дестилатни горива в Сингапур.
Представители на индустрията очакват недостигът да се запази и през зимата, особено ако напрежението в Близкия изток доведе до нови прекъсвания на доставките и ограниченията върху руския износ на дизел останат в сила.
Известно облекчение може да дойде от увеличаването на производството заради рекордно високите маржове на рафинериите, както и от по-големия износ от Китай. Ново изостряне на конфликтите или сериозна авария в голяма рафинерия обаче може да предизвика нов ценови скок, посочва Ройтерс.
