Железопътният транспорт ще се превърне в гръбнака на обществения транспорт. Това каза вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов по време на участието си във форума „Green Transition Forum 5.0: Конкурентоспособност и иновации в страните от Централна и Източна Европа“, предаде БТА.
Министър Караджов увери, че развитието на железопътната мрежа е стратегически приоритет, а жп транспортът в България може да се превърне в привлекателна алтернатива на автомобилния транспорт.
Конкуренцията създава по-добро качество и ниски цени, каза Караджов относно навлизането на нови играчи на пазара на железопътния превоз на пътници. Той припомни, че в България се подготвя Закон за обществения транспорт и се ускорява модернизацията на железопътната инфраструктура чрез средства от Европейския съюз и концесионните договори.
Министерството на транспорта и съобщенията отдавна използва процедурите на концесията, 15 пристанища и четири от общо петте български летища са на концесия, един интермодален терминал – също, припомни Гроздан Караджов.
Пред участниците в дискусионния панел, посветен на транспорта и свързаността, министър Караджов изтъкна и важността на географското положение на България и транспортните коридори. Той подчерта важното значение на Коридор 8, свързващ Адриатика с Черно море, както и коридора Север-Юг. Според Гроздан Караджов връзката между България и Гърция не достатъчно добре развита. По думите му между България и Република Северна Македония няма железопътна свързаност, а „един тесен път и нищо друго“.
Според министър Караджов трябва да се ускори и изграждането на трети мост над река Дунав, но и да се постигне споразумение за четвърти и пети мост.
Да отговорим на предизвикателствата на времето, свързаността е мощен двигател за регионално развитие и сближаване, коментира Караджов.
