Столичният общински съвет (СОС) одобри изграждането на общински център за безопасно и спортно шофиране, целящ повишаване на пътната безопасност. Инициативата, внесена от Иван Таков и Еньо Савов от групата на „БСП за България“, беше приета на редовното заседание на съвета.
В публикувания доклад се посочва, че центърът може да включва зона за организирани автомобилни състезания, драг писти, пространство за дрифт, както и полигон за аварийни маневри. Сред непосредствените ползи се очертават намаляване на нерегламентираните състезания и рискови маневри от млади шофьори, както и подобряване на уменията им за безопасно управление при спешни ситуации.
Иван Таков заяви пред журналисти, че полигонът ще предлага условия за практическо обучение върху мокри и заледени трасета, което ще позволи на младите водачи да се подготвят за непредвидени ситуации – нещо, което не се включва в стандартните шофьорски курсове.
Предвижда се също създаване на детски център, където децата ще могат да усвояват правилата за движение и безопасно управление на велосипеди от ранна възраст. Таков уточни, че кметът на София ще осигури терен и средства от бюджета за 2027 г., като се очаква и подкрепа от държавата и европейски програми. Възможни локации за центъра са районите „Панчарево“, „Кремиковци“ и „Нови Искър“. При наличието на проекти и финансиране, центърът може да започне работа в края на следващата година.
Докладът съдържа и данни за пътнотранспортния травматизъм, според които ежегодно загиват средно 1,35 милиона души, което показва сериозността на проблема. Въпреки значителното подобрение на пътната безопасност в Европейския съюз, където средно 49 души на милион население загиват, ЕК посочва, че нивото на пътнотранспортни инциденти остава високо. ЕС подкрепя държавите членки чрез директиви, кампании, обмен на опит и финансиране.
Докладът отбелязва, че населението на София става все по-моторизирано. През 2025 г. на хиляда жители се падат между 760 и 800 автомобила, което е около 30% повече спрямо 2020 г., когато съотношението е било 663 автомобила на хиляда души. За сравнение, в големите европейски градове този показател е под 450 автомобила на хиляда жители.
