Лидерът на гражданско движение „Сияние“ Николай Попов се обяви против предложението за въвеждане на акциз върху нови и употребявани автомобили с мощност 250 kW и повече.
Според позицията на движението подобна мярка може да има обратен ефект и да затрудни подмяната на автомобилния парк с по-нови и по-безопасни коли.
Проектът предвижда минимален акциз от 10 000 евро за нов автомобил с мощност от 250 kW нагоре и 5 000 евро за употребяван, като сумата нараства допълнително за всеки киловат над този праг. Предложението е част от промени в Закона за акцизите и данъчните складове.
Попов поставя акцент върху пътната безопасност. Според него държавата трябва да стимулира обновяването на автопарка, тъй като съвременните автомобили разполагат с повече системи за активна и пасивна безопасност.
От „Сияние“ обръщат внимание и на факта, че мощност от 250 kW, или приблизително 340 к.с., вече не се среща само при екзотични спортни модели. Подобни характеристики имат и редица серийни електрически и хибридни автомобили.
Особен акцент в позицията е поставен върху облагането на употребяваните автомобили. Попов припомня решение на Съда на Европейския съюз от 3 юни 2010 г. по дело C-2/09, свързано именно с българския режим за акциз върху употребявани автомобили. Съдът приема, че чл. 110 от ДФЕС не допуска данъчен режим, който поставя употребявани автомобили от други държави членки в по-неблагоприятно положение спрямо сходни автомобили, вече намиращи се на националния пазар.
Затова според „Сияние“ всеки нов режим трябва внимателно да бъде проверен за съответствие с европейското право.
По-широката позиция на Попов е срещу увеличаването на данъчната тежест като начин за решаване на бюджетни проблеми. Той смята, че вместо нови акцизи и такси държавата трябва да търси по-ефективно управление на разходите и политики, които насърчават подмяната на старите автомобили.
„България има нужда от по-нов, по-безопасен и по-екологичен автомобилен парк“, се посочва в позицията на „Сияние“.
Според Попов пътната безопасност не трябва да се превръща в аргумент за допълнително данъчно облагане, ако това прави по-новите автомобили по-трудно достъпни за гражданите.
