Свлачището, което на 1 май засегна участък от пътя Смолян – Пампорово, не е било включено в системата за мониторинг, съобщи председателят на Управителния съвет на Агенция Пътна инфраструктура инж. Тодор Анастасов. Причината е липсата на предварителни сигнали или видими признаци за активност преди инцидента.
По думите му системите за ранно предупреждение се изграждат само на вече известни и регистрирани свлачища, което е оставило конкретния участък извън наблюдение.
По време на съвместна пресконференция с регионалния министър Николай Найденов стана ясно, че свлачището не е било включено и в договор за укрепване от 2019 г. между АПИ и „Автомагистрали“. Данните показват, че от над 88 обекта за укрепване за повече от шест години са завършени едва три, 33 са в процес на работа, а 53 все още не са започнати.
Министърът определи случилото се като „бедствие“, като подчерта, че свлачището остава активно, но към момента няма пряка опасност за населението или инфраструктурата в района. Като основна причина се посочва силното преовлажняване на земните маси, като се изследва дали то е резултат от валежи, снеготопене или други фактори.
Предстоят комплексни геоложки, хидроложки и геодезически проучвания, които ще продължат поне месец. След това ще бъде изготвен проект, а реалните строителни дейности могат да отнемат между шест месеца и две години.
На брифинга беше представена и нова информационна система с публичен достъп до договорите на АПИ. Тя обхваща 752 участъка и 227 пътища на обща стойност над 5,9 милиарда евро, като дава възможност на гражданите да проследяват проектите чрез онлайн карта и отворени данни.
